• 4 Module nebeneinander. Es werden 4 Brücken mit Endklemmen und 6 Brücken mit Mittelklemmen benötigt. Also 10 Brücken in Summe. 
• 2 Module nebeneinander. Es werden 4 Brücken mit Endklemmen und 2 Brücken mit Mittelklemmen benötigt. Also 6 Brücken in Summe.

2. EPDM Dichtung

Abdichtung zwischen Schiene und Trapezblech

Grundsätzlich gehört ein EPDM Dichtband unter das Alu Trapezblechprofil. Die EPDM Dichtung ist einseitig selbstklebend. Es ist ausreichend, das EPDM Dichtband im Bereich der Hochsicken aufzubringen. 20 cm EPDM Band je Trapezblechbrücke ist ein typischer Richtwert . Unsere Bohrschrauben sind bereits mit einer EPDM Dichtscheibe versehen.

3. Bohrschraube

Zur Auswahl in unserem Konfigurator stehen die Bohrschraube mit Bohrspitze. Vorteil gegenüber klassischen fräsenden Bohrschrauben ist, dass das Material nicht gefräst, sondern verdrängt wird. Durch die Materialverdrängung geht kein Material verloren, es wird ein Kragen gebildet in den das Gewinde geschnitten wird. Nach Installation haben Sie also kaum Späneabfall auf dem Dach (Korrisionsgefahr bei zurückgelassenen Spänen) und eine sehr hohe Tragfähigkeit der Schrauben.

Bei dieser Schraube ist zu beachten, dass diese eher schwer durch dickere Materialen wie Aluminium getrieben werden kann. Es empfiehlt sich daher das Aluminiumprofil vorzubohren um ein Abreissen der Schrauben zu vermeiden.
Sowohl unsere Bohrschraube von S+P also auch Reisser verfügen über eine bauaufsichtliche Zulassung.

Geschraubt wird grundsätzlich auf der Hochsicke.

Tips zur Installation:

•  Dach vermessen sowie Position der Trapezblechbrücken festlegen. EPDM Dichtband auf die Unterseite Trapezbrücken aufkleben. Es ist ausreichend nur jeweils einen Streifen im Bereich der Hochsicke anzubringen (mit ausreichend Überlappung). Je Trapezblechbrücke benötigen Sie je nach Ausführung 2 oder 4 Bohrschrauben.
  
  
  Bei Installation im Hochformat verteilt sich die Last immer auf zwei Hochsicken, was statisch besser ist.

Installationsschema für Hochkantmontage. Quermontage entsprechend 90° gedreht (Quermontage nur mit Artikel #1417 / 1418 möglich, für diese Brücke ist das EPDM bereits angebracht und es sind 2 Bohrschrauben ausreichend)

• Brücken ausrichten und festschrauben

  • Die Trapezblechbrücke sollte vorgebohrt werden. Das Trapezblech selber darf nicht vorgebohrt werden, da sich die selbstbohrende Schraube ein Kragen mit Gewinde in das Trapezblech schneidet.
    
    Es ist stets eine EPDM Dichtung zwischen Montageprofil und Trpazeblech im Bereich der Hochsicken anzubringen.

• Die Bohrschrauben dürfen nicht überdreht werden.

• Modulklemmen montieren

  • Die gerahmten Solarmodule werden mittels End- und Mittelklemmen befestigt.
    
    Hierzu den Nutenstein (D) in den oberen Nutenkanal schwenken und einklicken. Die Endklemme (C) bzw. Mittelklemme (E) mit dazugehöriger Innensechskantschraube (A) in den Nutenstein drehen und festziehen (Anzugsmoment bis max. 18 Nm je nach Modulhersteller). Die Unterlegscheibe (B) dient als Distanzstück. Für Zwischenrahmenhöhe (wie 32mm, 38mm, 42mm ist diese nicht notwendig).
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